明年起,“老年代步车”在京禁行!涉及哪些车?有什么安全隐患?

来源: 经济日报 时间:2023-04-14 11:32:49

2022年,北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故超百起。北京市交管局于4月12日再次强调,自2024年1月1日起,违规电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

违规电动三、四轮车是指哪些车辆?有哪些安全隐患?2021年相关部门发布的通告设置了过渡期,过渡期前后是怎样规定的?一起来看本期快问快答↓↓↓


【资料图】

问:“老年代步车”指的是哪些车辆?

答:所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词,这种车辆绝大部分属于违规电动三、四轮车,也就是未经工信部许可生产,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准,使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。

问:“老年代步车”有哪些安全隐患?

答:“老年代步车”吸引人们的卖点之一是价格低廉,但厂商为了压低价格和利益最大化,普遍采用低劣便宜的零配件,做工也较为粗劣。这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体,车辆稳定性差,行驶中容易发飘和倾斜。

交管部门表示,这些车辆普遍缺乏基本的安全配置,车身强度低,外部、前后都没有防撞吸能结构,内部连最基础的安全带都没有,更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试,安全性能无法保证。

更让人担忧的是,车内几块大电池随意拆装,充电器也是各种各样,电路、电压、故障防护等性能均不达标,容易引发充电起火或车辆自燃。

问:“老年代步车”一旦发生交通事故,驾驶人需承担哪些责任?

答:监管部门多数会将“老年代步车”认定为机动车,而“老年代步车”多数无牌上路,驾驶者多数无证,所以多数被判定为主要责任,一旦发生重大伤亡事故,涉嫌交通肇事罪,会追究驾驶人刑事责任。

问:过渡期前后具体是怎样规定的?

答:2021年7月,北京市公安局、交通委等五部门联合发布通告,加强北京市违规电动三四轮车管理。

通告明确规定,禁止在北京市范围内生产、销售违规电动三、四轮车。自通告发布之日起,任何单位和个人不得新增违规电动三、四轮车。

对通告发布前购买的违规电动三、四轮车设置过渡期,过渡期截至2023年12月31日。过渡期内上道路行驶时,应当遵守相关通行规定。违反通行规定的,公安机关交通管理部门将依法查处。

过渡期后,自2024年1月1日起,违规电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。

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