半年报惨淡不已，富智康集团要造车寻生机

来源: 金融界时间：2023-08-14 16:38:21

台湾鸿海集团是全球3C(电脑、通讯、消费类电子)代工领域最大的企业，其旗下的富智康集团(02038.HK)(下称“富智康”)则为手机代工领域的龙头企业。

(相关资料图)

受全球手机市场陷入衰退的冲击，富智康近些年走得并不顺利，整体亏多赚少。为此，富智康去年为优化公司规模而进行重组，以淘汰冗赘资产，实现精简，并继续精简架构，争取实现利用率提高和成本节约。

然而，富智康的大部分收入仍以来手机代工，因没能迎来手机市场的复苏，富智康进入2023年以来的经营业绩依然难言乐观。

近日发布的半年报显示，于今年上半年，富智康实现收入26.77亿美元，同比下滑35.11%，为近三年来上半年度首次下滑；毛利3962.1万美元，同比下跌51.5%；公司拥有人应占亏损5001.6万美元，较上年同期亏损2378万美元上升110.33%。

报告期内，富智康毛利率受多重因素影响而严重下跌，低至1.48%，较上年同期下跌0.5个百分点。富智康表示，毛利率急剧下跌由于手机需求走弱、竞争激烈、利润率下行压力巨大及资产利用率相对较低导致销售收入及贡献利润大幅下跌所致。

在半年报中，富智康难掩悲观情绪，其表示：智能手机的创新已经停滞不前，也许我们已经达到了智能手机的顶峰。

富智康的兄弟公司鸿腾精密(06088.HK)也陷入亏损泥潭，上半年营收17.84亿美元，同比减少15.1%；股东应占亏损895.2万美元，上年同期股东应占溢利8511.7万美元。

全球手机市场“扑街”，公司各大市场收入下滑

全球手机市场正进入近十几年来最冷的寒冬，2016年起至今全球手机出货量整体出现下滑趋势。根据IDC数据，2022年全球智能手机出货量约12亿台，较上一年下跌11.3%。

除了手机市场饱和以及手机使用寿命延长外，整体经济放缓、长期的地缘政治不确定性、消费需求低迷、俄乌冲突、各国生活成本上升及高通胀、量化紧缩政策导致全球经济衰退风险上升、经济复苏不平衡等等因素，令全球手机市场缺乏增长动力。

富智康的收入结构较为单一，手机代工业务是富智康的主要营收来源，受全球手机市场低迷影响，富智康自然不能独善其身。公司在半年报中表示“我们的客户手头有过多库存，彼等对市场需求前景相当悲观，原因为经济衰退的阴影仍然强烈，中低收入群体受通胀的严重影响，许多人减少非必要开支。”

富智康还称，许多竞争对手过剩/多余的产能，更使得整个EMS行业面对利用率不高、竞争激烈、定价及利润率下行的问题。

富智康的业务主要布局在亚洲市场(主要是中国)、欧洲市场及美洲市场，其中亚洲市场是富智康最主要收入来源，上半年收入比重达到70%。报告期内，富智康的三大市场收入均出现不同程度的下滑。

其中，来自亚洲的收入同比下降34.6%至18.75亿美元，富智康表示主要由于需求疲软及一名在中国和印度找到新制造伙伴的主要客户改变外包策略导致出货量减少。

中国市场的手机市场亦不乐观，中国信通院数据显示，今年上半年国内智能手机出货量为1.24亿部，同比下降7%，降幅有所收窄。市场需求下降直接影响了富智康的产能及资产（尤其是土地及建筑）的利用率，因此需要继续缩减规模及重组活动，并缩减或终止亏损业务，出售闲置土地及建筑。期内，富智康于华北地区进行大规模裁员，以优化人员配置。

欧洲市场和美洲市场方面，报告期内该两个市场收入分别同比下降29.6%及40.5%，分类溢利也均同比减弱。在美洲市场，富智康正在探索终端设备领域的机遇，于电动汽车(EV)领域，富智康正与一名为两轮电动车制造LTE集群的客户合作。此外，在手机领域，由于日本市场从3G向5G转型，富智康已自一名客户接获大量5G智能手机订单。

加码多元化布局，杀入造车红海赛道

3C产品代工是一个利润微薄的生意，鸿海集团为此举起了转型的大旗。

造车被列入了鸿海集团转型的宏伟蓝图中，毕竟造车利润再低也比手机高。富士康创始人郭台铭曾表示，“苹果汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么就不能造电动车？”

近日，据台媒《经济日报》报道，美系外资法人对鸿海电动车作出评估，其称Model C量产版车型预计今年第4季度投产，初期年出货量有望达到3万辆。

实际上，富智康自2019年起就着手转型，开始切入5G、IoV（车联网）及AI（人工智能），以建立互联网及流动生态系统。而造车则是富智康业务多元化规划中的重要一环。

富智康表示，集团利用过去在信息通信技术行业积累的经验，专注于汽车通信零部件、机械零部件、元件及PCBA。

在2021年年底，先前由富智康全资拥有的Mobile Drive集团在全球领先的汽车制造商及出行供应商StellantisN.V的注资下，已成为由富智康及StellantisN.V的合资企业。富智康称，Mobile Drive将发挥其在无线通讯及汽车行业的专业知识，专注发展软硬件整合，开发车用信息娱乐系统的智能驾驶舱解决方案。

在2022年年底，Mobile Drive的ADAS产品已安装在纳智捷(LUXGEN)的旗舰SUV系列中。

据悉，在今年6月，富智康新事业发展集团有限公司成立，经营范围一栏包括新能源汽车整车销售、电池制造等。而就在不久前，富智康新事业总部还公开招兵买马，招聘的EV(电动汽车)类岗位逾50个。

在半年报中，富智康表示取得了顶级汽车制造商的信任，并进入汽车产品新领域。“集团目标为继续推动向汽车及医疗行业提供的履行服务及地区制造服务增长。集团于该部分业务中维持及展示的核心竞争力”，富智康称。

诚然，富智康正将造车业务视为企业转型及谋求第二增长曲线的关键一环。

本文源自：财华网

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