【北京地铁】民国还规划过北京地铁?

来源: 哔哩哔哩 时间:2023-08-11 12:00:45


【资料图】

北京作为历史古都,曾长期是中国的政治和文化中心,也是华北地区最大的城市。伴随着近代化和工业化的发展趋势,人口集聚,城市空间不断向四周蔓延。但至20世纪30年代,北京交通仍以人力车为主,日伪时期开始发展有轨电车,数量和线路有限,城市交通十分落后且发展缓慢。

抗战胜利后,国民政府将北京改为北平。出于对城市发展的长远考虑以及为改善市民生活的需要,北平市政府于1947年5月29日成立“北平都市计划委员会”,着手编制北平城市规划。

时任北平市市长的何思源提出“表面要北平化,内部要现代化”的规划原则。北平市工务局对北京城进行了详细的实地调查,提出了八项专题设想的规划草案。该草案其中的一项重要内容就是对北京的市内交通进行整体思考。为了加强西郊五棵松一带日伪时期遗留的新市区与城区之间的联系,规划明确提出要在“西郊新市区与城区之间建设地下铁路”,并就线路走向和原则作了初步设想:“西郊新市区与城区间,建设地下铁路,自新市区起,经复兴路入城,通过东西长安街,并设支线由西单向北展至西直门,另一支线由天安门展至前门,至其他城内路线,视发展情形逐渐扩充之”,“地下铁路须与地面铁路取得联络”。这一设想成为北京城市历史上地铁规划之发轫。线路大致如下图:

由于国民党政府全力以赴投入内战,难以顾及抚平战争创伤、恢复经济建设与社会发展,在这种战乱频仍的社会背景下,北平的城市建设也缺乏相对稳定的环境,不可能有大的作为。随着国民党在大陆迅速溃败,北平市政府试图在北平市修建地下铁路的计划终究未能施展,成为遥不可及的梦想。

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