年底前，北京将新增错时共享停车场150处、车位1万个！

导读

近日，《2023年北京市交通综合治理行动计划》发布实施，共提出了42项任务，涉及轨道交通，地面公交，慢行系统、道路枢纽建设、停车管理、违规治理等200多项具体任务。

(资料图片)

今年的年度治理目标是什么？

在智慧交通和停车治理方面，今年有哪些工作亮点、新动作？

北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目，特邀北京市交通委员会交通综合治理处副处长杨广岳、北京交通发展研究院交通规划所主任工程师孙玲、北京市交通委员会道路客运管理处处长王方，和大家畅聊“那些和咱们有关的交通变化”。

“3+8”

2023治理行动计划出台

今天上午，北京交通发展研究院交通规划所主任工程师孙玲解读本年度治理目标时介绍，2023行动计划共提出8个预期指标，分为绿色出行、出行效率、道路交通三方面，基本是基于去年指标的优化。

绿色出行方面

中心城区绿色出行比例达到74.7%，比去年提升1.3个百分点；公共交通占机动化出行比例提升至52.9%，同时小客车日均出行强度力争下降6%、到26.5公里。

出行效率方面

市民45分钟以内通勤出行占比提升至54%，50米接驳轨道的公交站点达到86%。

道路交通方面

继续推动道路建设，中心城区路网密度年底实现每平方公里5.45公里的水平（提高0.05公里/平方公里），高峰时段平均道路交通指数控制在5.6左右，同时保证全市道路交通死亡事故稳步下降，确保交通运行总体安全平稳有序。

图自|北京日报客户端

北京MaaS 2.0

拓展“航空/铁路+城市交通”应用场景

北京MaaS整合了公交、地铁、市郊铁路、步行、骑行、网约车、航空、自驾等全品类交通出行服务，依托高德地图、百度地图等社会化出行服务平台，向市民提供门到门的出行全过程规划服务，其中包括一体化出行规划、公交车到站预报、公交地铁拥挤度查询、全程引导和下车提醒等服务。

孙玲介绍，今年将启动北京MaaS 2.0阶段的建设，拓展“航空/铁路+城市交通”为重点的城际出行应用场景。

智慧停车方面，进一步汇集公共停车场动静态数据，将全市剩余9个区（16区中的除去城六区和通州区）的停车设施信息纳入全市停车资源数据库，完成全市停车资源“一张图”。加快推进停车信息引导服务，消除停车人和停车场之间的信息不对称。

近期已经完成9.9万个道路停车泊位动静态数据、“七站两场”和首钢园停车场动静态数据与Maas平台的共享。

今年北京新增

共享停车场150处、车位1万个

停车治理一直是大家关注的重点。

北京市交通委员会交通综合治理处副处长杨广岳在节目中介绍，今年的重点是稳步推动道路停车改革向常态化管理转型，实施未改革车位销账行动；同时继续大力推广停车设施有偿错时共享，新增有偿错时共享停车场150处、停车位1万个。

资料图|图自北京日报

非机动车停车治理方面，预计实现中心城区轨道站点电子围栏监测管理全覆盖，此外还将为公众提供一体化出行停车信息服务，并重点针对入栏管理区周边停放情况实施监督管理。

希望北京开放更多的停车资源

让城市停车不犯难

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