日前,国道109新线高速公路实现复工复产,全力冲刺年度生产任务目标。目前,全线共有22座隧道实现贯通,桥梁工程累计完成超过85%。
在位于门头沟雁翅镇的深山区里,国道109新线高速公路饮马鞍隧道正在掘进。中铁二局国道109新线总承包部第五工区项目总工刘江说:
(资料图)
刘江:饮马鞍隧道是北京市在建的最长的双向六车道公路隧道,双线全长是13189米,沿线分布了31条不同规模的断层,地质条件非常复杂。目前已开挖累计完成9278米。在本次疫情的高峰期,我们储备了充足的防疫药品,统筹做好疫情防控工作,尽快恢复正常的生产生活。
国道109新线高速饮马鞍隧道/记者拍摄
国道109新线高速示意图/中铁京西公司提供
随着北京逐步恢复社会生产生活秩序,国道109新线高速也实现全线复工复产,中铁京西高速公路发展有限公司副总工程师刘旭升介绍:
刘旭升:国道109新线高速项目一共是11个工区,目前已经全部实现复工复产。整体进度全线桥梁完成了大概85%左右,隧道工程完成了77%左右。
全线一共是16处、32座隧道,已经实现贯通的是22座,还有10座隧道正在施工过程中,预计明年上半年能够全部贯通。预计到2022年底能够圆满完成既定的投资建设任务。
国道109新线高速饮马鞍隧道洞内掘进情况/记者拍摄
国道109新线高速东起西六环军庄立交,向西到北京市界,连接河北省张涿高速,项目预计2023年建成通车,届时从西六环到门头沟清水地区的车程将从2小时缩短到40分钟,促进京冀两地高等级公路网加速融合。中铁京西公司副总经理罗久旭表示:
罗久旭:国道109新线高速公路的建设将缓解北京西北、西南通道的交通压力。作为京津冀协同发展交通一体化的重点项目,国道109新线高速公路通车后,将促进北京市西部地区和河北省甚至山西省的旅游发展,助力京津冀协同发展。
国道109新线高速安家庄特大桥建设现场/记者拍摄
记 者 | 黄 河
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
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