天天日报丨站台位于地下30多米!亚洲最大地下综合交通枢纽建设取得新进展

来源: 中国铁路 时间:2023-06-09 18:53:14

站台位于地下30多米!亚洲最大地下综合交通枢纽建设取得新进展

6月7日

随着最后一方混凝土浇筑完成

北京城市副中心站综合交通枢纽工程


【资料图】

01标段站房核心区

正式进入主体结构

地下三层站台层施工阶段

这座亚洲最大地下综合交通枢纽建设

取得新进展

北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区,西起北运河东岸,东至东六环外路县故城遗址区,北起京哈铁路南侧路,南至杨坨中路、杨坨一街,地下建筑面积约128万平方米,是推进京津冀协同发展的标志性工程。

北京城市副中心站效果图

该交通枢纽整体为地下三层结构,站房核心区面积约37.9万平方米,站台规模为8台14线,汇集了京唐城际铁路、京滨城际铁路、机场联络线以及3条地铁线,开通运营后,可实现北京城市副中心15分钟直达北京首都国际机场,35分钟直达北京大兴国际机场,1小时直达雄安新区。

北京城市副中心站效果图

枢纽工程地上设西进站平台和下沉庭院,负一层设东西进站厅、综合服务中心和城市集散厅和公共商业、东侧下沉广场,负二层设东西换乘大厅、东西出站厅、东西出站通廊和候车厅,负三层为铁路站场。

北京城市副中心站效果图

车站站台增加了屏蔽罩设计,既能有效隔离行车空间与站房空间,减少温度流失,降低行车噪音对站内旅客的影响,又能进一步提高站台候车安全性。

北京城市副中心站效果图

北京城市副中心站综合交通枢纽工程基坑平均深度达34米,最深处可达43米,属于超大、超深、超宽地下工程。站房施工采用同类站房罕见的逆作法施工,随着工程持续向地下深入,现场施工场地越发狭小,材料吊运安装困难。

针对施工难点,项目参建单位中铁建设集团有限公司采用BIM技术与优化算法,研发了新型的钢-土马道协同集约化的物料运输体系,大幅提高了物料运输能力和安全性,保障地下主体结构施工如期完成。

据了解,北京城市副中心站综合交通枢纽01标段在正式进入地下三层主体结构站台层施工后,工程将进入项目地下最深处施工阶段。

北京城市副中心站效果图

北京城市副中心站建成后,将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽,同时也将是首都新门户和城市副中心未来的交通中心、活力核心,对打造“轨道上的京津冀”、完善北京市客运枢纽格局、形成“站城融合”的城市综合体具有重要作用。

文图:胡锋锋 曹国峰齐美华

编辑:齐美华

审校:李孝佺

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