难上加难 比亚迪CTB技术挑战成功 进一步验证整车安全

来源: 智能汽车 时间:2023-07-27 16:32:52


(资料图片仅供参考)

近期,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义,选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在双面侧柱碰试验中,挑战了主驾驶侧柱碰试验,副驾驶后排侧柱碰试验,以及两次侧柱碰后的电池包复用试验,顺利通过了挑战。

本次试验采用了双面侧柱碰的形式,在单次侧柱碰的基础上又增加了试验难度,模拟更极端的连环撞击工况,对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,使用同一台车,在一次标准侧柱碰的基础上,再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验,比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验,以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

双面侧柱碰试验(第一次侧柱碰)

双面侧柱碰试验(第二次侧柱碰)

试验结果显示,比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm,相比传统燃油车平均300mm左右的变形量,搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度,确保从前到后各个撞击位置的结构安全,进一步验证整车安全。

比亚迪海豹试验数据结果

电池安全部分,两次碰撞后电池包仅在边框产生轻微变形,带电部分无损伤,电池包主体结构基本没有变形,电池包没有出现漏液、起火,整体结构稳定,并且在碰撞瞬间,车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略,高压系统电压在碰撞后的820毫秒内,迅速下降至安全电压区间内,有效保证驾乘人员生命安全。

比亚迪海豹双面侧柱碰后电池上电成功

为了进一步测试电池包的安全性与稳定性,TOP Safety还将参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车后,车辆可以正常启动、安全行驶,证明碰撞后的电池包功能性一切正常。

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